Kontrakt terytorialny podpisany. Podłężę - Piekiełko realne?

Budowa drogi S7 od Lubnia do Rabki, wschodnia obwodnica Krakowa, pierwszy odcinek dwupasmowej drogi z Brzeska do Nowego Sącza, obwodnice: Nowego Sącza, Dąbrowy Tarnowskiej i Zatora, linia kolejowa Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna - to tylko niektóre z inwestycji wpisanych do Kontraktu Terytorialnego Województwa Małopolskiego. Wczoraj rząd zatwierdził ten kluczowy dokument.

– Dzisiaj rząd zatwierdził Kontrakt Terytorialny dla Województwa Małopolskiego. W przyszłym tygodniu dokument zostanie podpisany – oświadczył wczoraj podczas konferencji prasowej marszałek Marek Sowa. Wystąpieniu marszałka towarzyszyła prezentacja, na które pokazano najważniejsze założenia Kontraktu Terytorialnego dla Małopolski.

Kontrakt Terytorialny jest nowym instrumentem uzgadniania przedsięwzięć między rządem a samorządem województwa. Dzięki niemu możliwe będzie skoncentrowanie środków finansowych na najważniejszych dla Małopolski zadaniach rozwojowych. Kontrakt, który zawiera wspólnie uzgodnione cele rozwoju dotyczące regionu, przedsięwzięcia priorytetowe oraz sposób ich koordynacji jest wzajemnym zobowiązaniem strony rządowej i samorządowej. Ustalenia poczynione w toku negocjacji kontraktu terytorialnego znajdą swoje odzwierciedlenie w zapisach poszczególnych programów operacyjnych - zarówno krajowych, jak i regionalnego, które stanowić będą źródła finansowania uzgodnionych przedsięwzięć. Jakie przedsięwzięcia realizowane w Małopolsce mogą liczyć na wsparcie rządu?

– W Kontrakcie zagwarantowane zostały źródła finansowana przede wszystkim dla projektów z zakresu infrastruktury transportowej i ochrony zdrowia – poinformował marszałek województwa małopolskiego.

Przypomnijmy, w trakcie pierwszej rundy negocjacji dot. Kontraktu Terytorialnego, która odbyła się w drugiej połowie września br., strona rządowa i Zarząd Województwa Małopolskiego uzgodniły przede wszystkim przedsięwzięcia z zakresu infrastruktury transportowej i ochrony zdrowia. Na liście podstawowej znalazły się inwestycje o łącznej wartości ok. 24 mld zł. W odniesieniu do tych zadań zostały już ustalone warunki ich realizacji, w tym źródła finansowania.

W trakcie negocjacji kontraktu skutecznym argumentem okazała się Strategia Rozwoju Polski Południowej do roku 2020, odnosząca się do współpracy pomiędzy Małopolską a Województwem Śląskim. Dzięki zapisom tego dokumentu w kontraktach obu regionów udało się wynegocjować szereg niezwykle istotnych dla ich rozwoju zadań. Chodzi m.in. o drogę S1 oraz inwestycje kolejowe usprawniające ruch na trasach łączących oba regiony: Katowice – Kraków (szybkie połączenie), Trzebinia – Oświęcim – Czechowice Dziedzice (linia kolejowa nr 93) oraz Gliwice – Bytom – Chorzów Stary – Mysłowice – Brzezinka – Oświęcim oraz Dorota – Mysłowice Brzezinka (linie kolejowe nr 138, 161, 180, 654, 655, 658, 699).

Z kolei na liście przedsięwzięć warunkowych znalazły się inwestycje, których realizacja uzależniona jest między innymi od dostępności środków finansowych. Projekty warunkowe opiewają na kwotę ok. 9,5 mld zł.

W pozostałych obszarach tematycznych planowanych do objęcia kontraktem terytorialnym negocjacje nie zostały jeszcze zakończone. Ich dalszy przebieg uzależniony jest od wyników ustaleń z Komisją Europejską odnośnie sposobu wykorzystania środków z funduszy strukturalnych w okresie 2014-2020.

Rozmowy w tych obszarach będą prowadzone po zakończeniu negocjacji programów regionalnych oraz wypracowaniu zasad wsparcia dla programów krajowych. W szczególności dotyczy to takich obszarów jak: infrastruktura badawczo-rozwojowa uczelni wyższych, infrastruktura kultury, infrastruktura lotnicza czy przesyłu energii. W niektórych obszarach przedsięwzięcia wymagają dalszej weryfikacji przez właściwe resorty i z tego powodu będą one również negocjowane w kolejnym etapie. Wsparcie dla części zadań zostanie potwierdzona po zakończeniu prac nad Strategią Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych dla Krakowskiego Obszaru Funkcjonalnego.

Uzgodniona z rządem w pierwszej turze negocjacji lista zwiera następujące zadania:

Projekty drogowe (lista podstawowa):

Droga S-7 Warszawa – Rabka, na odcinku Lubień – Rabka (3,46 mld zł)
Droga S-7 Warszawa – Rabka, na odcinku granica województwa – węzeł Igołomska w Krakowie (2,89 mld zł)
S-1 Pyrzowice – Bielsko Biała (3,8 mld)
Przygotowanie dokumentacji dla drogi krajowej Brzesko – Nowy Sącz i budowa odcinka Łososina Dolna – Nowy Sącz po zakończeniu prac dokumentacyjnych. (500 mln zł)
Obwodnica Zabierzowa w ciągu DK79 (400 mln zł)
Obwodnica Zatora w ciągu DK28, odcinek o długości 2,4 km (46 mln zł)
Obwodnica Dąbrowy Tarnowskiej w ciągu DK73 (220 mln zł)
Obwodnica Nowego Sącza w ciągu DK28 (30 mln zł)
Budowa nowego węzła na autostradzie A4 w Podłężu oraz połączenie Niepołomickiej Strefy Inwestycyjnej z siecią dróg międzynarodowych (70 mln zł)
Węzeł "BOCHNIA": Budowa połączenia autostrady A4 z drogą krajową nr 4 - węzeł "Bochnia" (95 mln zł)
Węzeł "WIERZCHOSŁAWICE": (a) Budowa połączenia autostrady A4 z drogą wojewódzką nr 975 - węzeł "Wierzchosławice"; (b) Budowa połączenia węzła autostrady A4 w Wierzchosławicach ze Strefą Aktywności Gospodarczej w Tarnowie (135 mln zł)

Projekty kolejowe (lista podstawowa):
Prace na linii kolejowej E-30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej – odcinki na terenie województwa małopolskiego (1,7 mld zł)
Prace na linii kolejowej nr 93 na odcinku Trzebinia – Oświęcim – Czechowice Dziedzice – odcinki na terenie województwa małopolskiego (438 mln zł)
Prace na liniach kolejowych nr 138, 161, 180, 654, 655, 657, 658, 699 na odcinku Gliwice – Bytom – Chorzów Stary – Mysłowice Brzezinka – Oświęcim oraz Dorota – Mysłowice Brzezinka – odcinki na terenie województwa małopolskiego (300 mln zł)
Prace na linii kolejowej nr 8 odc. Skarżysko Kamienna – Kielce – Kozłów – odcinki na terenie województwa małopolskiego (110 mln zł)
Prace na liniach kolejowych nr 62, 660 na odcinku Tunel – Bukowno – Sosnowiec – odcinki na terenie województwa małopolskiego (220 mln zł)
Modernizacja linii kolejowej Katowice – Kraków (szybkie połączenie) – (1,68 mld zł)
Budowa łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki (359,8 mln zł)
Budowa nowej linii kolejowej Podłęże – Szczyrzyc – Tymbark/Mszana Dolna oraz modernizacja istniejącej linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz (6 mld zł)
Rewitalizacja linii kolejowej nr 117 odc. Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona - Wadowice – granica województwa (160 mln zł)

Infrastruktura ochrony zdrowia (lista podstawowa)
Nowa siedziba Szpitala Uniwersyteckiego Kraków-Prokocim (wieloletni program rządowy o szacunkowej wartości 1,23 mld zł. Przy czym dofinansowanie z budżetu państwa ma wynieść 800 mln zł, a środki własne inwestora - 430 mln zł. Dodatkowo Zarząd Województwa Małopolskiego zadeklarował przeznaczenie z regionalnego programu operacyjnego 60 mln euro na doposażenie szpitala).
Przebudowa Uniwersyteckiego Szpitala Dziecięcego w Krakowie (wieloletni program rządowy, wartość kosztorysowa – 201,3 mln zł).